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Pintura mate para carros: ventajas, inconvenientes y conservación

Es curioso que, mientras muchos invierten horas y dinero en dejar sus carros lo más brillantes posible, otros prefieren que no brille nada. Cada vez están más de moda los acabados con pintura mate. ¿Tiene alguna ventaja o inconveniente respecto a la pintura normal?, ¿requiere de cuidados especiales?… vamos a vernos.

La moda de los acabados mate en los carros ha vuelto con fuerza y ya es frecuente que nos encontremos con algún modelo pintado como el de la portada. Si estáis pensando en pintar o decorar así vuestro carro, vamos a daros unos consejos para que no os equivoquéis y, sobre todo, para que os dure así mucho tiempo.

Solemos pensar que, ya que las carrocerías de los carros pierden brillo con el paso del tiempo, un carro mate se mantendrá así fácilmente, pero esto no es cierto. El brillo de la pintura es capaz de esconder o disimular defectos que son mucho más evidentes con los acabados mate. Cualquier imperfección en la superficie de la carrocería o en la propia pintura resalta mucho más en un acabado mate que en uno brillante. Por este motivo, las pinturas mate son muy caras de aplicar y requieren de un meticuloso trabajo previo para dejar la superficie perfecta.

Una vez pintado el vehículo, además, las pinturas mate pierden fácilmente su vistosidad al aparecer en ellas pequeñas microrayaduras que en un color brillante se disimulan mejor. En este sentido, los lavados automáticos con rodillos son unos de los mayores enemigos de las pinturas mate.

Peugeot desarrolló un sistema de pintado especial para lograr un efecto mate en los Peugeot 208 y 308 en los que se ofrecía esta opción. Para eliminar el brillo de la pintura, la textura de ésta era ligeramente rugosa. De este modo, pueden aplicar el color en la misma línea de producción y, además, logran una buena resistencia.

Una de las formas más recurrentes para lograr un acabado mate en la carrocería es vinilarla. Existen talleres especializados en rotular y vinilar los carros y los resultados son muy buenos. Además de que el vinilo aguanta bien el uso diario, siempre podremos volver atrás cuando nos cansemos del aspecto mate de nuestro carro. No es barato, sobre todo si acudimos a un taller especializado y usamos vinilos de calidad, pero es menos traumático que pintar el carro por completo.

Cómo cuidar la pintura mate del carro
Mantener la textura mate de la pintura requiere de unos cuidados especiales.
1 fotos Mantener la textura mate de la pintura requiere de unos cuidados especiales.

Las pinturas mate requieren de unos cuidados especiales para evitar que se pongan feas con el tiempo y, sobre todo, para que se mantengan homogéneas. Parece el mundo al revés. Las pinturas brillantes tienden a ponerse mates con el tiempo y las mates lo que hacen es ir cogiendo brillo poco a poco, a medida que su superficie se va puliendo por la erosión.

Lo primero que debemos hacer es evitar ese efecto de pulido y eso exige mucho cuidado:

Nada de túneles de lavado: es imperativo evitar los autolavados en túneles de lavado con rodillos. Las pinturas mate deben lavarse a mano con agua abundante y enjuagando con mucha frecuencia la esponja o el cepillo para evitar que la suciedad acumulada en ellos a medida que lavamos la carrocería actúe como un abrasivo.
Cuidado al secarlo: si lavarlo requiere agua y que mantengamos el cepillo o la esponja lo más limpios posible durante el proceso, el secado es todavía más complicado. Si no lo secamos, quedará la marca de las gotas de agua cuando se evaporen. Si lo secamos, cada vez que pasemos por la superficie la gamuza estaremos “puliendo” la pintura. Lo mejor es secarlo con una soplante y con aire. Si no es posible, debemos secarlo con una gamuza de excelente calidad, que absorba mucho sin necesidad de dar varias pasadas. Cuantas menos pasadas demos, menos desgastaremos la pintura.
Nada de ceras ni pulimentos: no debemos utilizar ceras ni pulimentos para proteger la pintura o para eliminar arañazos. Deberemos recurrir a productos específicos para acabados mate. Si no lo hacemos, arruinaremos el acabado mate.
Desincrusta antes de frotar: no frotes nunca con un trapo o cepillo. Para eliminar los mosquitos del frontal o las cagadas de los pájaros, debes utilizar productos desincrustantes y mucha agua. Si simplemente frotas con un trapo, una esponja o un cepillo, aunque lo hagas con cuidado y estén húmedos, estropearás el acabado mate.
Usa productos específicos: lo bueno de que empiece a estar de moda el acabado mate es que esto ha traído consigo la proliferación de productos específicos para su conservación. Su uso es altamente recomendable, tanto para la simple limpieza (jabones, esponjas…) como para su protección y mantenimiento (ceras, kits reparadores…).
Como ves, la pintura mate requiere de cuidados especiales y es más cara y complicada de mantener de lo que podamos pensar.

Pintura mate en los carros: una moda que no es nueva
En los años sesenta y setenta se solían pintar los capós en negro mate para evitar destellos al piloto.
1 fotos En los años sesenta y setenta se solían pintar los capós en negro mate para evitar destellos al piloto.

Tendemos a creernos el centro del universo y los más innovadores, pero lo cierto es que las modas son cíclicas y está todo inventado. Ahora vuelven a resurgir con fuerza los apasionados por las pinturas mate en los carros, un recurso que no es nada moderno y que en realidad es tan antiguo como el propio automóvil. Hace 150 años las pinturas no conseguían el brillo actual ni se aplicaban tan perfectamente como ahora, así que los primeros automóviles eran prácticamente mates.

Durante las décadas de los años sesenta y setenta volvieron a ponerse de moda las pinturas mate, sobre todo en los modelos deportivos. Esto surgió más como una necesidad técnica que como una preferencia estética. Para evitar molestos reflejos y destellos que deslumbrasen a los pilotos, la mayoría de los carros de carreras, sobre todo en el mundo de los rallys, pintaban el capó de negro mate.

Desde entonces, los acabados en pinturas mate se asocian con deportividad y prestaciones.

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