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5 cosas que revisar en tu carro antes del viaje de Semana Santa

La Semana Santa está a la vuelta de la esquina, pero aún estás a tiempo de revisar el carro y dejarlo todo en orden para evitar sorpresas desagradables. Lo mismo que comprobamos que metemos en la maleta una serie de cosas imprescindibles, debemos asegurarnos de que algunos elementos del carro están listos para salir de viaje. Veamos cuáles.

El carro es uno de los grandes protagonistas de la Semana Santa, ya que es el medio de transporte elegido por la mayoría para desplazarse en este periodo festivo. De hecho, en estas fechas se concentra el mayor número de desplazamientos por carretera de todo el año y, por cierto, también los atascos más desesperantes para los conductores, con grandes colas a las entradas y salidas de las grandes ciudades. Si hay algo que puede frustrar tu viaje de Semana Santa más que un gran atasco, es que el carro te deje tirado. Para evitar que esto suceda es imprescindible revisar algunos elementos del carro, no sólo los que tienen que ver con el estado de su mecánica, también los legales para evitar multas e incomodidades, especialmente si vamos a salir al extranjero.

A continuación te proponemos una lista de elementos que debes comprobar antes de partir de viaje esta Semana Santa y lo hacemos en un orden concreto. Lo primero es comprobar aquellos elementos que, de estar fuera de orden, van a obligarnos a acudir a un taller, para lo cual deberemos anticiparnos lo suficiente. A continuación están las cosas que podremos hacer nosotros fácilmente el día anterior al viaje.


El estado del aceite

Comprueba cuánto hace que le cambiaste el aceite al carro y cuántos kilómetros vas a hacer esta Semana Santa. Puede que te cuadre hacer el cambio en mitad de la procesión. Si es así, mejor adelanta la cita con el taller y sal de viaje con el aceite y los filtros nuevos. Esto es vital en cualquier carro, pero especialmente en los diésel con filtro anti partículas debido a la elevada solicitación que vamos a hacer del mismo al circular en caravana, a marcha lenta y en atascos.

La batería
La batería suele ser una de las principales fuentes de problemas y la principal causa por la que se suele quedar tirada la gente en los viajes.
La batería suele ser una de las principales fuentes de problemas y la principal causa por la que se suele quedar tirada la gente en los viajes.

Pocas cosas hay más desagradables y frustrantes que ir a encender el carro y que no lo haga. Si últimamente has notado que le cuesta más arrancar por la mañana o tienes la mínima sospecha de que la batería no está bien, no esperes más. Antiguamente se podía comprobar el nivel del electrolito, pero en a actualidad casi todas las baterías vienen con los vasos sellados y no se les puede añadir agua destilada. Además, que el nivel esté bien no significa que la batería sí lo esté. Lo mejor es que te comprueben su capacidad de carga en un taller especializado y, si no es el correcto, la sustituyas.

Las luces del carro
Nosotros mismos podremos comprobar que funciona correctamente todo el alumbrado del vehículo.
Nosotros mismos podremos comprobar que funciona correctamente todo el alumbrado del vehículo.

En esta época del año suele ser frecuente que la climatología no acompañe. Lluvia, niebla e incluso nieve pueden ser nuestras compañeras de viaje y ver y ser vistos es fundamental. Además, todavía hay más horas de noche que de luz así que llevar el alumbrado en orden es imprescindible.

Nosotros mismos podremos comprobar si funcionan todas las luces, pero para comprobar su correcto reglaje tendremos que acudir a un taller, salvo que tengamos un garaje con un plano perfecto sobre el que aparcar el carro y una pared perfectamente perpendicular al suelo y paralela al frontal de nuestro carro sobre la que medir y, además, sepamos cuál es la altura correcta para nuestro carro y la marquemos en la pared a la distancia exacta. En el caso de tener alguna lámpara fundida, en algunos carro no nos quedará más remedio que acudir al taller a sustituirla, sobre todo si son de xenón o LED.

La presión de los 5 neumáticos
En la actualidad los carros nuevos incorporan sensores de presión de los neumáticos.
En la actualidad los carros nuevos incorporan sensores de presión de los neumáticos.

Como parece que nos duele más el bolsillo que la seguridad, en vez de insistir en que la presión de las ruedas afecta al comportamiento del carro y cosas de ésas, te diré que con las presiones correctas podemos reducir el consumo hasta en un 20% y, además, gastaremos menos las ruedas, que no son nada baratas. Aunque en la actualidad muchos modelos montan neumáticos run on flat o kits de reparación de pinchazos, todavía hay muchos otros que llevan una rueda en e maletero a la que nadie presta atención.

Si cuando tengas que cambiar una rueda pinchada, la de repuesto está sin aire te va a dar la risa, así que no te olvides de ella y comprueba también su presión. Si es de la misma medida que las otras 4 ponla a la presión máxima recomendada por el fabricante. Si es de las de galleta, lo normal es que vayan a 4,2 bar, pero compruébalo en el manual de usuario. Normalmente también está indicado en una pegatina en la propia rueda de emergencia.

Los niveles de líquidos del carro

En el carro hay más líquidos de lo que nos imaginamos. No sólo es conveniente revisar el nivel de aceite del motor, también el de refrigerante (ojo en los carros híbridos porque hay dos, uno para el motor de combustión y otro para el sistema eléctrico que son independientes y no deben mezclarse), líquido de frenos… mejor te los pongo en un check list:

Aceite de motor: no debe superar nunca el máximo ni estar por debajo del mínimo. Míralo en reposo al menos media hora después de apagar el motor.
Anticongelante: nunca lo compruebes en caliente.
Aceite de la caja de cambios: especialmente importante en el caso de las automáticas. En éstas se debe comprobar con el motor en marcha.
Líquido de frenos: no debe tener más de dos años y debe estar siempre por encima del mínimo.
Limpiaparabrisas: ya empieza a haber bastantes insectos, así que no está de más añadir un jabón específico.
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