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Hola amigos, como lo dice le dicho anteriormente, no hay gloria sin sufrimiento y vaya que sufrimos de lo lindo!!!!!!!!!!!!!, despues de pasar un calvario en las fronteras y que los carros llegaran el dia viernes, descargamos carros y medio preparamos, me di la tarea de salir a dar unas 3 vueltas para ver todo bien, en la 2 vuelta se soplo el empaque del cabezonte, motivo la gas del tanque acumulo humedad, se formo agua en el respiradero y seguro detono.
No sabiamos si se movio una camisa o solo empaque era el motor potente 188.7 kms en la recta , asi que a poner el motor de repuesto, para esto nos dieron las 6.30 de la tarde el viernes y nos dejaron dar 2 vueltas sin luz ni nada, nos quedo esperar la qualy, clasificamos con 1.28.6 con velocidad final de 184.7 pero sentia que el carro saliendo del lago, en las eses perdia presion de aceite casi 70 lbs y que se estaba atrancando, mi teoria era cierta, motor dijo hasta que dijo ya no mas: motivo, no corro con slicks en Guate, seguro fue mucha fuerza G y el aceite en esa curva se fue para todo el lado izquierdo y se arrastro la teja del cil 1. estoy fue sabado al medio dia, venia un amigo de Guatemala con un empaque de cabezote nuevo pero no enviamos a rectificar el block por que en CR no habren los tornos los sabados en la tarde, asi que a regresar el motor 1 con camisa mala, y probar y perdirle a Dios que sellara.
Terminamos a las 11 pm sabado, arrancamos y decidimos no salir al warm up por el compromiso que habia, sin setear motor, cuando llego a la pista a las 9am veo a todos los mecanicos con un gran circulo funerario, el cyl 2 que era el malo tiraba 2 psi de compresiones, y habia fuga de compresion, bueno hasta que termino todo dije yo pero voy a salir a cumplir nuestro compromiso de competir, le pedi a Dios que el carro aguantara, y le prometi a Carlos llevarle el carro de regreso al 2do heat para que el corriera, le quite 10 grados de timing al carro(para no detonar en lo minimo), le bajamos el rev. a 7500 rpms, y se dio la carrera con 18 kms menos de velocidad de punta y lo demas que fue lo que uds.
ya vieron quiero agradecer muy especialmente el apoyo de promotor Guatemala, promotor Costa Rica, a Sebastian, a Gustavo Pachecho por la invitacion, a Carolina, a los medios por la covertura a raymond por el apoyo en pista, a el Gato Carlos a Jesus, a Ferox Racing por el financiamiento, a Motul por los lubricantes seime, por reparar el carro y las cajas de vels, a Dynojet, y especialmente a autolatina don Cesar garcia por preparme el carro y super Edgar el mecanico de la ek9 , a nuestras familias, amigos y foreros por el apoyo, a el chofer alfredo por hacer 2 dias de Salvador a Costa Rica manejando dia y noche.
recopilamos bastante informacion para si nos invital en el 2011 ir mas preparados. les comparto parte del onboard del carro de mi pelea por el 2do puesto con el lotus y ahi tengo una fotita linda con el carro y mi playera de Tijuiliando.com y Gracias a mi coequipero Carlos por compartir nuestro primer podio juntos.
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=TPJQH3EkRUo"]YouTube - On Board Marco Morales Copa Maxx Energy[/ame]
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Este tema ha sido editado por Jaime Accent: 15 December 2010 - 02:48 PM
