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Funcionamiento de Valvula IAC o de Marcha minima


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10 Respuesta(s) a este Tema

#1 maverick

maverick

    Tijuiliando.com

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  • 4535 Mensaje(s)

Publicado el 23 March 2010 - 10:36 PM

Funcionamiento de Valvula IAC o de Marcha minima


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La valvula IAC tambien conocida como valvula de marcha minima, es un motor que al cerrar completamente la mariposa de aceleracion esta se abre dejando pasar el aire por ella a travez de un conducto. Esta valvula es la encargada de mantener un ralentì ( marcha minima ) adecuado. Si tu vehiculo esta acelerado o tiene diferencias de rpm en baja, significa que el funcionamiento de esta valvula este incorrecto por un tema de suciedad ya que el filtro de aire no filtra la tierra en un 100 % y se acumula la suciedad en ella por lo que puede trabarla.
Esto hara que te consuma mas conbustible solo si estas con la mariposa cerrada pero en alta sera el consumo de siempre.
Cabe aclarar que esto no es grave, puesto que cuando avanzas de manera normal acelerando, el motor no presenta ningun problema. El problema es mas notorio cuando dejas el motor encendido sin acelerar.

Algo que me he fijado personalmente y quisiera alguien que tenga mas conocimiento sobre el tema me explique, es que he podido observar que esta valvula no solo afecta en la marcha minima si no tambien en el comportamiento de la temperatura de trabajo del motor, lo digo pues en mi carro ando un marcador a parte de temperatura y he visto ahora que cambie la IAC que el ventilador entra un poco antes de como lo hacia anteriormente, haciendo que el motor se mantenga mas fresco.

Recomendaciones.

Usualmente se recomienda darle mantenimiento periodico, esto se hace cada vez que se limpia el cuerpo de aceleracion.
Para limpiarlo es bueno desmontar dicha valvula y aplicarle un spray que es especialmente para limpiar cuerpo de aceleracion, algunas personas usan Carbon Cleaner, pero creo que es mas recomendable aplicar el que mencione anteriormente, si esto no funciona pues ni modo tocara cambiar la valvula IAC.

Otra recomendacion es siempre usar refrigerante ya que algo que perjudica mucho dicha valvula , como otras partes del sistema de enfriamiento es el agua, ya que el cloro a largo plazo crea una costra que obstruye todos los pasos de agua no solo en los dispositivos si no tambien las mangeritas que llegan a ellos.



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Este tema ha sido editado por Tijuiliando.com: 24 March 2010 - 06:19 AM


#2 willysracing

willysracing

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Publicado el 23 March 2010 - 10:48 PM

buena imfo esta piesa tam pequeña juega un papel importante an la estabilidad del motor
  • 0

#3 Tijuiliando.com

Tijuiliando.com

    Unidos por la misma pasión

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Publicado el 23 March 2010 - 10:52 PM

Buen tema.

me parece raro que en le marcador se refleje un cambio notorio en el rango de trabajo del motor, aunque es lo mismo al momento que entra el ventilador del radiador a trabajar.

Sera que esta mala? sera que el pin interno deje pasar el flujo de agua mas rápido y eso hace que el carro sea menor su temperatura? bueno vamos a investigar sobre eso esta muy interesante.

Este tema ha sido editado por Tijuiliando.com: 23 March 2010 - 10:58 PM


#4 willysracing

willysracing

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Publicado el 23 March 2010 - 11:01 PM

Buen tema.

me parece raro que en le marcador se refleje un cambio notorio en el rango de trabajo del motor, aunque es lo mismo al momento que entra el ventilador del radiador a trabajar.

Sera que esta mala? sera que el pin interno deje pasar el flujo de agua mas rápido y eso hace que el carro sea menor su temperatura? bueno vamos aenventigar sobre eso esta muy interesante.


creo que lo que sucede esq una de las iac esta mas obtruida que la otra y por eso el cambio notorio de la temperatura el mal trabajo de la iac tambien se le puede atribuir baja presion del sintema de agua mangueras dañaras o temperatura variante todo eso imfluye al mal desempeño una de las formas mas empiricas de probar una iac es quitarla y tapar el paso de aire que tien con una lata de soda y poer a trabajar el motor costara q encienda pero al encender este estara al minimo pero parejo y ahi podes ver si es o no la aic la q esta afectando mas en carros q no tienen obd2
  • 0

#5 mrcux

mrcux

    Ayudante de Taller

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Publicado el 24 March 2010 - 01:07 AM

esta buenisimo el tema.. pss es el problema q tengo.. i x cuestiones d tiempo no me an podido limpiar la camara d aceleracion espero q cn la limpiada se me le kite eso al mio.. ia q cuano lo paso a neutro o parking se maman las revoluciones.. mientras q este en directo jamas bajaran.. jeje.. buena info man interesante
  • 0

#6 ShEcHeR

ShEcHeR

    Mecanico

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  • LocationTepeyork

Publicado el 24 March 2010 - 07:08 AM

hey ke interesant sta el post!! buena info!!!
  • 0

#7 Stanza

Stanza

    Cliente Frecuente

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Publicado el 24 March 2010 - 12:27 PM

Exelente info.
En lo personal eso le andaba molestando al mio y lo limpie con contac cleaning, y de voladas me funciono. interesante el tema como le afecta al motor
saludos bro..
  • 0

#8 NITO

NITO

    Mecanico

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Publicado el 24 March 2010 - 01:00 PM

una vez man gracia<s por la informacion
  • 0

#9 esau

esau

    Moderador

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Publicado el 12 October 2010 - 10:47 PM

intentare con esto a ver si funciona
  • 0

#10 RobertoSRT

RobertoSRT

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  • LocationSomewhere near from Hell!

Publicado el 13 October 2010 - 01:39 PM

achis ve y el willys aparece en el selecto grupo de baneados y eso? LOL
Ahuevo, esa pinche valvulita si me da dolores de cabeza a mi, ya que como cambie la tuberia del intercooler, la nueva viene con unos cablecitos soldaditos y mas delgados que un movimiento bruzco del throttle y se sueltan o se cortan.... pura shit....
  • 0

#11 Methos

Methos

    Tijuiliador A

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Publicado el 13 October 2010 - 10:44 PM

buena info a mi me ha dado problemas esa cosa hay que limpiarla
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